Industri otomotif Indonesia menghadapi tantangan yang signifikan pada tahun 2025, terutama terkait penjualan mobil Nasional. Dengan target penjualan mencapai 1 juta unit, namun berbagai faktor seperti kenaikan PPN menjadi 12% dan penerapan pajak kendaraan bermotor serta bea balik nama kendaraan bermotor menjadi ancaman serius. Terlebih lagi, penurunan jumlah dan daya beli masyarakat kelas menengah juga berdampak pada stagnasi pasar mobil selama 2014-2023 dan kontraksi pada 2024. Diperlukan insentif tambahan dari pemerintah untuk mendorong pertumbuhan industri otomotif dan memperbaiki penjualan mobil Nasional.
Tanpa insentif tambahan, penjualan mobil Nasional diprediksi akan terus terpuruk pada tahun 2025. Sektor otomotif diperkirakan mengalami penurunan signifikan yang berdampak pada penjualan kendaraan roda empat dan lebih. Namun, dengan insentif tambahan, pasar mobil bisa diselamatkan dengan perkiraan penjualan minimal 900 ribu unit. Kementerian Perindustrian Republik Indonesia secara aktif menyampaikan usulan insentif dan relaksasi kebijakan kepada pemangku kepentingan terkait untuk mendukung pertumbuhan industri otomotif.
Selain insentif pajak penjualan atas barang mewah untuk mobil hybrid sebesar 3%, pemerintah juga dapat memberikan insentif lain seperti diskon pajak untuk mobil 4×2 rakitan lokal, insentif bagi pembeli pertama, dan dukungan untuk pabrikan yang melakukan lokalisasi dan kegiatan riset dan pengembangan. Diperlukan juga perpanjangan tenor kredit kendaraan bermotor menjadi 7-8 tahun untuk meningkatkan daya beli konsumen.
Faktor luar seperti kenaikan nilai tukar mata uang dan suku bunga dunia juga dapat memengaruhi pasar otomotif Indonesia pada tahun 2025. Gaikindo memperkirakan target penjualan mobil Nasional sebesar 850 ribu unit, namun berbagai kebijakan yang diterapkan dapat mempengaruhi target tersebut. Kukuh Kumara dari Gaikindo menyarankan perlunya dukungan kebijakan dari pemerintah untuk mengatasi opsi pajak kendaraan bermotor dan mendorong pertumbuhan industri kendaraan bermotor.
Penurunan daya beli kelas menengah juga menjadi faktor yang memengaruhi pasar mobil di Indonesia. Raden Pardede menyoroti rendahnya daya beli akibat penurunan jumlah masyarakat kelas menengah, yang sejak 2014 telah memengaruhi stagnasi pasar mobil. Untuk menguatkan pasar mobil di masa depan, diperlukan peningkatan pendapatan nasional bruto per kapita, pertumbuhan ekonomi, dan populasi berpenghasilan menengah. Kebijakan insentif terhadap mobil dan dukungan terhadap kelas menengah dapat membantu menggerakkan pasar otomotif Indonesia.
