Anda mungkin pernah mendengar tentang Toyota Kijang Rover, Toyota Kijang Jantan, atau Toyota Kijang Kencana, yang semuanya mengacu pada Toyota Kijang generasi ketiga. Nama Kijang semakin populer pada era tahun 1990-an ketika generasi ketiga atau saat munculnya Kijang Super dan Kijang Grand Extra. Perlu diketahui bahwa selain diproduksi oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) sebagai agen pemegang merek, Toyota juga menunjuk beberapa karoseri untuk merakit Kijang dengan varian sesuai desain mereka.
Pada era tersebut, berbagai varian Kijang dengan nama berbeda muncul, seperti Toyota Kijang Rover, Kijang Jantan, Kijang Raider G, dan Kijang Kencana yang memiliki perbedaan dengan versi Astra yang dikenal dengan nama Super Kijang atau Grand Extra. Selain Kijang Super (NCH, Nasmoco, dan Superior) dan Kijang Grand (Toyota Auto Body), dalam periode 1986-1996, Kijang juga banyak dirakit oleh karoseri lokal. Perbedaan antara varian pabrikan dan varian karoseri lokal ini bisa terjadi karena Kijang menggunakan sasis ladder frame, yang memungkinkan untuk mengubah desain body sesuai dengan desain karoseri.
Toyota Kijang Rover dan Jantan adalah contoh Kijang dengan bodi buatan karoseri lokal Indonesia. Sejak saat itu, Kijang Rover dan Jantan sering disebut sebagai Kijang karoseri. Di era tersebut, hampir setiap karoseri membuat Kijang versi mereka sendiri.
Toyota Kijang Rover dan Jantan, yang dibuat oleh karoseri Roda Nada Karya, memiliki ciri khas seperti penggunaan kaca model putar pada baris kedua penumpang. Kedua varian Kijang ini cukup populer pada era 90-an sebagai alternatif dari Kijang Super atau Grand Extra. Karoseri ini juga membuat body untuk Toyota Kijang KF40 dan KF50.
Kijang Rover memiliki bentuk maskulin dengan beberapa perbedaan dibandingkan dengan Kijang original buatan Astra. Di sisi lain, Kijang Jantan memiliki penampilan yang lebih maskulin dengan sudut yang lebih luwes agak membulat. Karoseri Roda juga merilis varian Kijang Jantan pada saat yang sama dengan munculnya Kijang Grand Extra. Namun, popularitas Kijang Jantan Raider G tidak sebesar body asli Astra.
Kijang Kencana juga merupakan salah satu varian Kijang karoseri yang cukup terkenal. Desainnya mirip dengan ambulans, dengan atap yang tinggi seperti di Suzuki Katana. Meskipun demikian, bodi mobil buatan karoseri biasanya tidak sekuat bodi mobil buatan agen pemegang merek dan vendor yang langsung ditunjuk seperti Astra.
Secara keseluruhan, meskipun Kijang Rover, Jantan, dan Kencana memiliki tempat tersendiri di hati penggemar mobil di Indonesia, Kijang buatan Astra tetap menjadi pilihan utama karena kualitas dan ketahanannya yang teruji. Kijang Astra dikenal memiliki standar kualitas yang lebih tinggi dan ketahanan yang lebih baik daripada varian karoseri lainnya.
Dengan demikian, meskipun terdapat beragam varian Kijang dari karoseri lokal, Toyota Kijang buatan Astra tetap menjadi pilihan yang lebih diunggulkan karena kualitas dan ketahanan yang lebih baik.
